Страшное ДТП под Калязином, в котором погибли трое подростков, должно заставить задуматься родителей
В ночь на 29 июля в Калязинском районе Тверской области около деревни Запрудье трое подростков на скутере погибли в ДТП. Предварительно ГИБДД установило, что виновником аварии является водитель автомобиля «Опель». Он выехал для обгона на встречную полосу, где и случилось столкновение.
Водитель не увидел скутер
Авария произошла на автодороге Сергиев Посад – Калязин – Рыбинск. Совершивший ДТП оказался сотрудником полиции на Московском метрополитене. Автомобиль двигался со стороны Ярославской области в сторону села Семендяева. За рулем скутера был 15-летний мальчик, с ним ехали 14-летняя девочка и еще один подросток. Подростки, не считая мальчика, который был за рулем, были без шлемов, не говоря уже о другой защитной экипировке. Смерть двоих наступила мгновенно. А третьего пострадавшего не успели довезти до больницы – умер по дороге.
Водитель просто не увидел скутер, движущийся в темноте. Уполномоченный по правам ребенка в Тверской области Лариса Мосолыгина так отреагировала на случившееся: «Трагедии могло не быть, дети были бы живы, если бы были в это время дома. Не так сложно запомнить, что 22:00 – это время возвращения всех детей домой. 22:00 – время проверить, дома ли ваш ребенок. 22:00 – время, когда за нахождение ребенка без взрослого в любом (!) общественном месте, включая улицы, парки, дворы, родителя могут привлечь к ответственности. Но что такое штрафы по сравнению с гибелью детей?»
«Принимая решение о приобретении мототранспорта для своего ребенка, помните, что это смертельно опасная игрушка, без которой ваш ребенок сможет обойтись. Напомним, в апреле 2019 года это опасное развлечение унесло жизни двух несовершеннолетних, в 2020 году – уже четырех несовершеннолетних. Погибших не вернуть, но можно избежать новых трагедий. Вспомните о прочитанном, собираясь купить ребенку мопед или мотоцикл», – забыв про официозный стиль, комментируют в областной ГИБДД.
Раньше было можно
Водительские права на скутер были введены в 2013 году. До этого любой школьник имел право рассекать воздух на скутере объемом до 49,9 кубических сантиметров. Такая техника может разгоняться до 80 километров в час, а то и больше, ведь есть такое понятие, как «по документам», то есть мопед на бумаге – 49,9 кубических сантиметров, а на самом деле больше.
Тогда на скутере катался любой желающий, включая 14-летнего Сашку из соседнего подъезда и небритого, вечно пьяного дядю Юру. До того, как я сама получила права и села на мотоцикл, два года рассекала на скутере, которого нежно называла Боренька. Он был китайского происхождения, мог разгоняться «по спидометру». Помню свою первую вылазку в город. Взяла для смелости подружку и поехала сразу в центр Твери. Правил не знала совсем. Ориентировалась по другим машинам, можно сказать, интуитивно. Мне повезло, что ничего не случилось.
С 2013 года, для того чтобы ездить на любой мототехнике, необходимо получить права категории М. Также можно ездить тем, кто уже имеет водительские права.
Главный вопрос: покупать ли ребенку скутер?
Этим вопросом задаются многие родители, когда чадо, возраст которого приблизился к 14 годам, начинает канючить: «Вон у Димки есть, а у меня нет!» ГИБДД неоднократно напоминает, что мототехника – это транспортное средство повышенной опасности. Даже если подросток кажется сообразительным и имеет отличную реакцию, а также знает азы ПДД, это не обезопасит его от лихачей и нарушителей.
Тинейджер на скутере в любом случае привлечет внимание сотрудника ГИБДД. И не факт, что юный водитель захочет остановиться. Я хорошо помню случай, произошедший около восьми лет назад на улице Склизкова. Тогда двое подростков влетели на скутере в дерево, пытаясь уйти от погони. К слову, на мальчиках не было даже шлемов.
Но все же некоторые родители рассуждают так, что надо с чего-то начинать. Того же мнения и основатель группы «Тверь Скутер Клаб» Сергей Бойков, отец четверых детей. Он допускает покупку ребенку скутера, однако строго с соблюдением некоторых условий: «Запрещать подростку кататься на мототехнике, считаю, нет смысла. Но к ее покупке нужно подойти очень серьезно. Это не должен быть спонтанный подарок на день рождения. Вы должны понимать всю ответственность и донести то же самое до ребенка. Подросток должен знать основные правила дорожного движения, но выезд на ДОП должен быть категорически запрещен. Не вижу ничего плохого, если ребенок будет кататься осторожно по деревне или даче, на поле. В идеале – под вашим чутким присмотром. При этом подростку без прав нечего делать в городе или на трассе! Скутер гораздо опаснее мотоцикла, так как его скорость ниже скорости потока. Я не запрещаю своему старшему сыну кататься, он у меня водит кроссовый мотоцикл, однако за пределами города и вместе со мной. А выезжать на дорогу я ему разрешу только тогда, когда увижу его водительское удостоверение».
Одного шлема мало
Как отличить опытного мотоциклиста от новичка? Как правило, по экипировке. Тот, кто уже набил шишек и имеет опыт, вряд ли будет кататься в шортах и сланцах, даже если на улице жарко. Я даже не буду упоминать про наличие мотошлема. Это и так понятно. Однако стоит учесть, что между касочкой «от гаишников» и качественным фирменным шлемом есть большая разница. Переплатив за нее, можно сберечь жизнь.
На руках должны быть перчатки. Это убережет водителя не только от мозолей, но и поможет в случае падения сохранить кости целыми. То же касается обуви. В идеале это должны быть так называемые мотоботы.
Грудь, плечи и спину отлично защитит «черепаха». Ее можно приобрести в мотомагазине, они есть и в Твери.
Чаще всего при падении страдают колени. К тому же они долго заживают. При сильных травмах возможно повреждение мениска, с чем потом можно мучиться всю оставшуюся жизнь. Поэтому наколенники – наше все. Не стоит забывать и про защиту шеи.
Если вы видите, что ребенку уже не хватает покатух по сельской местности и юная энергия просит большего, то можно задуматься о мотоспорте. Там ребенок будет под наблюдением опытного тренера (ведь именно такого, надеюсь, вы и будете искать?).
Дашун Самарина
0
